攜手構建面向新時代的中阿命運共同體
共建“一帶一路”走深走實 推動構建中阿命運共同體
進博透視：共享機遇 共創未來——進博會與“一帶一路”相得益彰共促發展
中國“數字絲綢之路”創造新機遇
中老鐵路全長1035公里，線路北起昆明，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進入老撾北部地區，最后到達老撾首都萬象。中老鐵路是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重要項目，也是以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接連通的國際鐵路。
匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯，全長約350公里，設計時速200公里。匈塞鐵路塞爾維亞境內貝爾格萊德至中北部城市諾維薩德段（貝諾段）3月19日開通運營。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和西爪哇名城萬隆，全長142公里，是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務實合作的標志性項目，建成通車后將為雅加達和萬隆之間提供全新的高速交通方式，使兩地間的出行時間由現在的3個多小時縮短至40分鐘。
蒙內鐵路是中非合作論壇約翰內斯堡峰會確定的“十大合作計劃”的重要成果，連接東非第一大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內羅畢，全長約480公里，是一條采用中國標準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。
佩列沙茨跨海大橋長2440米、寬22.5米，橫跨亞得里亞海小斯通灣，連接隔海相望的克羅地亞領土，是中克建交以來規模最大的交通基礎設施建設項目，也是中國、克羅地亞、歐盟開展三方市場合作的典范項目。
瓜達爾港是中巴經濟走廊龍頭項目，在中巴雙方共同努力下，瓜達爾港港口運營、自由區開發、交通基礎設施和社會民生項目建設取得重要成果。
中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌。截至今年8月底，中歐班列共鋪畫82條運輸線路，通達歐洲24個國家200個城市，逐步“連點成線”“織線成網”，運輸服務網絡覆蓋了歐洲全境，形成了貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。
專訪：“一帶一路”倡議推動共同發展——訪埃及《金字塔報》副總編蘇努提
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中老鐵路全長1035公里，線路北起昆明，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進入老撾北部地區，最后到達老撾首都萬象。中老鐵路是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重要項目，也是以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接連通的國際鐵路。
