5月29日，在東進場高架橋道路工程河灘快速路上沙河立交橋以南500米處的施工現場，鋼結構橋體吊裝鋼箱梁已經全部吊裝到位。（記者陳巖攝）

5月29日，烏魯木齊繞城高速公路（西線）西山南互通箱梁架設。（通訊員劉曉峰攝）

日前，烏魯木齊繞城高速（西線）工程西延干渠1號橋順利合龍。這標志著烏魯木齊繞城高速西線工程控制性項目取得階段性勝利。（記者史傳芝 通訊員倪躍攝）

烏魯木齊機場改擴建工程核心區道路路基封頂驗收全部完成。

東進場高架成功上跨河灘路。

烏魯木齊繞城高速公路（西線）全面進入橋面系施工。

“連點成線”、“織線成網”。每一個項目“進度條”更新都讓人充滿期待。

交通興，百業興。交通路網是一座城市的骨架，也是承載一座城市發展的基礎。目前烏魯木齊市綜合交通樞紐型、功能性、網絡化的架構正在完善，為建設國際性綜合交通樞紐城市提供有力支撐。

正是交通的發展進步，連接起流動的烏魯木齊，支撐了經濟的騰飛，鋪就了追夢的道路。

四通八達凸顯區域交通優勢

一個個重大項目接踵推進，一系列部署舉措密集落地，一處處建設場景激情澎湃，中歐班列開行穩步增長，國際客運航線、貨運航線持續加密，經濟暖流不斷涌動，發展脈動愈發強勁……今年以來，陸上絲路加快建設，空中絲路越織越密，立體化的交通樞紐讓互聯互通更為便捷。

作為絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心的重要支撐，烏魯木齊機場改擴建工程以打造平安、綠色、智慧、人文四型機場為目標，目前正在高標準高質量推進。

遠遠望去，一座恢弘大氣、雄偉壯觀的建筑展現在眼前，這就是新建的航站樓。

航空樞紐的重要服務平臺——烏魯木齊機場改擴建工程交通中心正在全面推進中。中建新疆建工烏魯木齊機場改擴建工程交通中心項目質量總監李明說，該中心與航站樓、高架橋、地鐵站廳、停車庫互有銜接，集地鐵、巴士換乘、出租車候車、商業、旅游集散等多種功能。

可與烏魯木齊機場改擴建工程航站樓高架橋連接的東進場高架正在加速推進中，該工程向東經安寧渠互通立交、北京路、長春路、湖州路、東站路、環園路，上跨河灘快速路，在河灘快速路和安寧渠互通立交實現區域道路互通。

目前烏魯木齊地窩堡國際機場西北方向，通過烏昌高速與昌吉相連，通過烏奎高速與石河子、奎屯方向連接。

東北方向，通過烏五公路與五家渠相連，通過S114轉新烏五公路與阿勒泰聯系，通過S114轉吐烏大高速與甘泉堡聯系，通過S114轉烏奇公路與阜康、奇臺方向聯系。東南方向，通過烏尉高速與庫爾勒方向聯系。西南有通往吐魯番、托克遜方向的吐烏大高速和312國道。航站樓樞紐建成后將形成以外圍高速公路、快速路為主，軌道交通為輔的綜合交通集散系統，屆時對外、對內交通出行都將變得更為便捷高效。

在位于經開區（頭屯河區）高鐵片區的烏魯木齊站，一趟趟客運列車讓南來北往的旅客往來于此；不遠處的烏魯木齊國際陸港區，一列列中歐班列貨運列車裝載著特色產品西行而去；而在烏魯木齊國際紡織品服裝商貿中心，周邊的立交橋、快速路形成了多維立體的交通路網。

這些烏魯木齊標志性的交通樞紐，不僅集聚著人流、物流、資金流、技術流，還通過不斷提升樞紐功能，做強樞紐經濟。

目前烏魯木齊已構成承東啟西、連通南北的空—鐵—陸相結合的立體交通網絡體系，與世界的聯系更加緊密。

立體交通路網讓城市南北貫通

長橋如虹、空中走廊。烏魯木齊縱橫交錯、互聯互通的立體交通路網骨架讓城市南北貫通、東西暢達。

目前，烏魯木齊市已初步建成由“田字路”、克南高架東延、西山快速路、東二環、東繞城等組成的骨干路網架構。

“以前從吐魯番到阜康，途經烏魯木齊，市區很多區域禁止大貨車通行，繞路耽誤時間，現在走繞城高速，方便多了?！背Ｄ陱氖仑浳镞\輸的李德成說，不用再走烏魯木齊河灘、烏拉泊，車也少。

烏魯木齊繞城高速（東線）通車后，南來北往的車輛無需再經烏魯木齊城區進入下一個目的地，通行更加順暢，也緩解了城市主干道交通壓力。

不斷“織密”的路網將城區交通與鐵路、民航、軌道交通、公路客貨運和各物流園緊密快捷地聯為一體，方便市民出行。

目前，與烏魯木齊繞城高速（東線)相接的烏魯木齊繞城高速公路（西線）正在加緊施工，橋梁下構已完成91%，已全面進入橋面系施工階段，路基施工已完成85%，已全面進入路面水穩攤鋪試驗施工階段。

“我們根據施工重難點及工期要求科學組織，合理配置，以確保完成2023年9月30日主線貫通任務目標?！敝袊鹬迚渭瘓F市政公司烏魯木齊繞城高速（西線）工程施工總承包項目部經理王勇說。

烏魯木齊繞城高速公路（西線）全長93.616公里，起于烏拉泊西樞紐互通立交，與已建成的烏魯木齊繞城高速（東線)相接，止于米東北樞紐互通，終點接甘泉堡混合型樞紐互通立交。工程建成后，將進一步有效緩解中心城區路網交通壓力，改善烏魯木齊市交通條件，構建綜合交通運輸體系。

剛剛結束的2023新疆草莓音樂節不僅讓超過4.6萬樂迷共赴這場音樂之約，也讓大家看到了河馬泉新區的欣欣向榮。

樂迷張晶說：“從七道灣過來，途經雪蓮山隧道，七八分鐘就進入河馬泉新區了?！贝_實像張晶所說，高架、隧道、綜合管廊、城市主干道，短短幾年河馬泉新區已形成內通外聯的路網骨架。

“十四五”期間，烏魯木齊對外將通過加密不同等級的道路系統，承擔快速環線以及輔助分流的交通功能，通過射線道路系統，將環路串聯相交，根據不同的等級設置不同的交叉方式，加強交通快速轉換功能，逐步完善四通八達的骨干交通網絡。

融入“硬聯通”提升“軟實力”

縱橫交錯的路網連接的不只是萬水千山，還帶動了資源開發、產業發展。

經開區（頭屯河區）利用交通優勢，圍繞烏魯木齊站、國際陸港區、綜合保稅區、烏魯木齊國際紡織品服裝商貿中心（以下簡稱國際紡服中心）等，大力發展樞紐經濟，優化產業生態，實現產業聚集，推動經濟高質量發展。

正在加緊建設的烏魯木齊國際紡織品服裝商貿中心周邊交通發達，毗鄰國際陸港區、綜合保稅區、高鐵片區，輻射周邊功能區域并形成聯動協同發展效應；緊鄰烏魯木齊國際機場，毗鄰中歐班列（烏魯木齊）集結中心，距烏魯木齊站直線距離不超過7公里；連云港霍爾果斯高速公路、烏魯木齊奎屯高速公路等公路縱橫交織，形成多級交通網絡無縫銜接的綜合交通體系，助力大宗商品進出口交易和集散。

國際紡服中心發展促進辦公室常務副主任劉國勝說，將依托陸港、臨空疊加的區位優勢，與國內主要紡織基地、絲綢之路經濟帶沿線主要原材料地和消費市場有機銜接，引領服裝展銷、交易結算、產業總部等十大產業發展，創建商貿服務型國家物流樞紐，構建國際一流、國內領先的紡織服裝產業引領區和貿易開放的窗口，帶動全疆“三城七園”紡織服裝產業加快融入國內國際“雙循環”。

連日來，在甘泉堡經開區國際物流中心鐵路專用線項目工地現場，車輛穿梭、工人忙碌。

作為烏魯木齊市重點打造的四大物流園區之一，甘泉堡經開區國際物流中心以公鐵聯運為基礎，以智慧物流為特色，以服務天山北坡經濟帶和烏魯木齊都市圈工業生產為重點，集中打造融合公鐵聯運、保稅物流、倉儲服務、增值加工、商貿交易、綜合服務等多種功能于一體的綜合服務型物流園區。

為完善國際物流中心基礎設施建設，滿足甘泉堡經開區周邊企業原材料及產品運輸需求，新疆陸鐵港國際物流中心投資有限公司投資建設了甘泉堡經開區國際物流中心鐵路專用線項目。

甘泉堡經開區規劃建設管理局副局長朱金鳳說，甘泉堡鐵路專用線開通后將有利于打造以專用線為骨干的甘泉堡經開區多式聯運物流運輸體系，提升園區的綜合運輸服務水平，初步實現以該專用線為中心，聯通疆內現代交通運輸服務網絡。

甘泉堡經開區將聚力建設國際綜合交通樞紐，為高質量發展暢通血管動脈，將通道經濟轉化為產業經濟。（記者 王媛媛 史傳芝 宋建華 唐紅梅）

（原標題：大道如虹向未來——烏魯木齊加快國際性綜合交通樞紐建設掃描）