長安號風采
長安號簡介
自2013年“一帶一路”倡議提出以來,西安國際港務區充分發揮西安地理區位優勢,積極探索構筑內陸國際貿易通道,于當年11月28日開通中歐班列“長安號”。目前,中歐班列“長安號”常態化開行至中亞、歐洲的干線已達15條,覆蓋“一帶一路”沿線45個國家和地區,構建了一條連接中亞、西亞、南亞,輻射歐洲腹地的國際物流大通道。2020年前11個月,中歐班列“長安號”共開行3441列,是去年同期的1.8倍,運送貨物總重約264萬噸,是去年同期的1.8倍。
4月13日,一列滿載運動器材、服裝等貨品的中歐班列長安號跨里海、黑海班列從西安國際港始發。該線路是長安號繼經土耳其到歐洲的線路之后,推出的又一條經南線通道去往歐洲的新線路。該班列跨里海、黑海,采用“鐵—?!F”多式聯運,可輻射中東歐多國,將成為中國與中東歐、歐洲新的黃金貿易通道。
疫情之下,長安號穩定良好開行,連接起國際貿易中的供需兩端,穩定了供應鏈產業鏈,助推陜西經濟高質量發展。
今年以來,中歐班列“長安號”開行保持強勁增長態勢。截至11月底,中歐班列“長安號”今年開行3520列,開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩居全國前列,為加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供了重要支撐。
自2013年11月底開行以來,中歐班列“長安號”不斷提速、擴線,已成為“一帶一路”沿線國家貿易往來的“黃金通道”。
記者從西安國際港務區了解到,今年前11個月,中歐班列“長安號”共開行3441列,是去年同期的1.8倍,運送貨物總重約264萬噸,是去年同期的1.8倍,開行量、重箱率、貨運量等綜合指標穩居全國前列。
日前,50車果汁搭乘中歐班列長安號從西安港始發,預計于11月1日抵達俄羅斯克列斯特,這是今年開行的第3000列長安號。數據顯示,截至2020年10月18日,中歐班列長安號共開行3004列,是去年同期的1.8倍,運送貨物總重230.9萬噸,是去年同期的1.5倍。班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標位列全國前列,已連續11個月蟬聯中歐班列質量評價指標全國第一。
7月1日,中鐵集裝箱運輸有限責任公司聯手中歐班列長安號,在中國鐵路西安局集團有限公司的支持下,常態化開行往返歐洲的中歐班列公共班列,這標志著中歐班列(西安)集結中心建設邁出重要一步。
隨著又一趟開往德國的中歐班列從西安新筑車站發出,標志著今年以來中歐班列“長安號”開行已突破1萬車大關,呈現出逆勢增長的良好態勢。
每到這個時節,被譽為國禮的陜西蘋果,便成為人們日常果蔬中不可或缺的一部分,果肉香脆、酸甜可口,深受廣大人民的喜愛。同時,以陜西蘋果為原材料的果汁等相關類產品亦廣受歡迎。
8月13日,由陸港集團多式聯運公司發運的一輛滿載著新能源產品組件、汽車及機械設備零部件的中歐班列長安號(西安-維羅納)班列在西安港順利發車。此次班列的發行將填補中歐班列在南歐區域的空白,暢通意大利與中國內陸的貿易往來,進一步拉近兩國經濟文化交流的距離,進一步提高中國西部腹地在歐洲的影響力,促進雙邊貿易持續穩定增長。
如果時光倒流千年,這一道道車轍之上,是數不盡的車馬喧喧、看花眼的奇珍異寶。彼時的長安,是世界的中心,繁華的高地。
21日上午,伴隨著汽笛長鳴,滿載京東全球購的汽車用品、家居等快消品的中歐班列緩緩駛入西安國際港務區的西安鐵路集裝箱中心站。這是京東物流中歐精品專列落戶西安開行的首趟跨境電商專列,標志著中歐班列“長安號”運營再添新動力,西安港的通道平臺吸引力進一步凸顯。
當地時間9月11日下午5時30分,隨著漢堡鐵路貨運碼頭長長的汽笛聲,一列紅色的中歐班列“長安號”徐徐駛來。正在德國訪問的省委常委、市委書記王永康和西安市代表團一行專程前來接車,并出席“一帶一路”中歐班列(西安—漢堡)精品線路簽約儀式。
日前,2016年全國網絡媒體陜西行記者團來到西安國際港務區,途中偶遇陜西省首趟國際貨運班列“長安號”。
兩千多年前,張騫從長安出發,歷盡艱辛,出使西域,開拓了亞洲和歐洲之間的“絲綢之路”,史學家司馬遷稱之為“鑿空之旅”。而今,在省、市財政的補貼下,中亞班列“長安號”重啟“絲綢之路”商貿之旅、文化之旅、繁榮之旅,成為聯接中亞和歐洲的重要樞紐。
18日,絲綢之路旅游專列“長安號”在西安首發。近600名游客乘此專列踏上了“新絲路”之旅,在未來的11天內他們將經甘肅敦煌到達新疆烏魯木齊,爾后從吐魯番返回西安。未來該線路還將進一步延伸至國外。